沈阳冷链运输要多久

冷藏物流公司肉类食品冷链是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为，在低温条件下的物流现象。因此冷链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保肉类食品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温工程。肉类冷链包括冷藏加工、冷藏储存、冷藏运输、冷藏销售四个重要环节。冷藏加工环节主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置，不仅要求产品本身低温，还要求加工环境低温，以有效环境中微生物的繁殖。冷藏储存环节主要涉及各类冷藏间、加工间的制冷，除了对温度有严格要求之外，对环境中的湿度也有严格要求。　　2010-2015年间商用冷链市场规模整体处于上升态势，供给规模从2010年的1371亿元增长至2015年的1780亿元;但是，2010-2015年期间，商用冷链供给规模增长率波动较大，其中2014年的供给规模下降0%，商用冷链供给规模的下降主要是由商用冷柜等相关产品供给规模下跌。 较高的热度也催热了冷链、关联设备和有关技术的发展。除了上述三个角度外，新医改的深化和相关的支持也在不同程度上对冷链物流起到了锦上添花的作用。虽然冷链物流的市场前景看好，但当下的现状却不得不引起行业和企业的。先是“量”和“质”的问题。在“量”的方面，的冷链物流还存在地区发展不均衡的现象，资源存量较少。据统计，2016年，冷藏车保有量达到100，500台，铁路方面的冷藏车仅占3%，冷库依旧面临资源结构不合理，存在东多西少、冷冻库多冷藏库少等局面。其次是人才的问题。冷链物流对于人才有着较高的要求，不仅需要懂得物流方面的知识还需要知识。虽然物流行业的人才缺口较大，但目前，大多院校并没有设置物流，企业招聘的物流或人才也需要后续，需要消耗大量的成本。

上海腾农冷藏物流公司主营业务为:冷冻、冷藏以及恒温货物的全国长途货运、区域配送以及货物储藏、拆零业务。公司业务遍布全国各大中小城市，在低温货运方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，可提供温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，自有2吨~30吨各类冷藏保鲜车17部，冷藏货运提供、安全的冷藏配送货物运输服务.

①快装快运。②轻装轻卸。③防热防冻。④平稳运输。3P、3C、3T、3Q。 中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。称这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成外，其中大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性食品来说，主要是微生物的作用。对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存实践的目的。

啤酒冷链的未来？有人会说，既然如此，那么啤酒运输过程中全程冷链就好了。毕竟对于消费者而言在相同的时间条件下，冷链意味着更新鲜；而对于销售终端（瓶子店，酒吧，超市等），冷链意味着啤酒能更长时间地在货架上。但是现在，要做到全程冷链实际上并不容易，毕竟冷链需要各个环节的步调一致，并且结成连贯而统一的合作关系。其中一个环节的断裂，对啤酒新鲜度造成的损害将是不可逆的，例如下图中橙色的线，在30℃的环境下放置五天，啤酒的新鲜度明显下降很多。还是以美国的啤酒运输到中国来举例，像啤酒到达中国需要清关的时候，往往会需要仓储一段时间，虽然会提供冷藏仓储，但是考虑到成本（相当高），很有可能在这个环节会使得冷链断开。除了成本之外，小批量的出货也往往需要“拼船”，而这还涉及到时间这一因素，使得啤酒老化的问题。当然，还有一个很重要的问题便是，对于很多人而言，啤酒冷藏保存的意识并不强烈，即使是啤酒经销商，他们也很可能不会在运输的时候选择冷藏保存。而现在国内的物流运输服务虽然提供冷藏服务，但多以海鲜蔬果为主，相比之下啤酒的冷藏运输相当少。不过随着人们对于品质的需求越来越强烈，冷藏运输仓储链的未来还是可以放眼期待的。当前冷链运输在全球运输的比重为5%（logisTIcs统计数据），而这个比重将持续上涨。当然我们关注的国内，冷链仍处于发展阶段（相比很多国家而言，冷藏运输仓储链还是较薄弱）。而冷链的发展自然将带动冷链的各个方面，啤酒的冷藏运输，也不例外。到时候，我们也会喝到更新鲜的进口精酿啤酒。

没有水果不需要冷链运输的 水果成熟度不宜过高，一般以7-8分熟为好。凡干皱；腐烂；破裂；虫伤；污损的水果不建议长途运输。 娇嫩水果的包装不宜过大，强度要好，内部平滑、坚实。水果包装可稍微大一些。包装应留有孔隙，以便水果散发呼吸热或有害气体； 装载时应便于车内通风换气。 上述条件只是对所有水果运输的基本条件，下面我们就为客户具体介绍几种常见水果的运输要求： 1.苹果 运输的苹果应新鲜，无腐烂、变质、过熟等现象。可选用箱、筐包装。货物每件重量不得超过35公斤，好20～25公斤。苹果适宜的运输温度为0℃～3℃。因此一般建议客户使用冷藏车对苹果进行运输，以便可以更好的控制温度。 2.梨 因梨汁多：肉脆不耐储运，运输的梨不应有腐烂、破裂、过熟等现象。可选用纸箱、钙塑箱或条筐作包装，且有足够的强度。每件重量不得超过35公斤，好在15～20公斤为好。同时梨较耐寒，适宜的运输温度为-1.5℃～0℃，《鲜规》规定的运喻温度为2℃～6℃。因此建议热季冷藏运输，温季视外温高低情况使用冷藏车、棚车冷藏或通风运输，寒季则需采取防寒运输，梨的代谢作用会散发乙烯，乙烯能促使水果成熟，所以梨在运输应注意通风换气，并且不可以与其他水果混装。 3．柑桔 柑桔运输主要在冬季。因此运输的柑桔质量良好，成熟度不8成，色泽新鲜，无腐烂、水肿及机械伤。可选用木箱、纸箱、筐、箩、篓的包装，且有足够的强度，每件重量不得超过30公斤，好在15～20公斤为好。根据柑桔适宜的运输温度，建议冷藏车控制在4℃～8℃时柑桔的运输质量好。 4．香蕉 香蕉对低温敏感，当低于11℃易产生生理病害，20℃对香蕉起催熟作用。因此适宜的运输温度为11.7℃。运输的香蕉成熟度应低于85%，果皮为青绿色，不应有机械伤、破裂、折断、黄熟、腐烂的现象(一筐中有一个黄熟香蕉也不行，因黄熟香蕉放出乙烯对香蕉有催熟作用)。包装要有足够强度，每件重量不应 超过25公斤。香蕉主要在10月份前后运输，其他季节也有运输。热季运输时应用冷藏车冷藏运输，温季视外温情况使用冷藏车；棚车和敞车冷藏；保温或通风运输，寒季则应保温或防寒运输。 5.葡萄 葡萄一般建议使用冷藏车冷藏运输。适宜的运输温度为0℃～3℃。运输的葡萄不应过熟，不掉粒，无、霉烂、机械伤等现象。包装耐压、通风，每件重量不超过20公斤。 6.桃 桃属娇嫩水果，含水量高达85%，储运中容易破烂、。运输的桃成熟度以7～8成为宜，有机械伤、软化现象的不宜承运。包装应坚固、耐压，好是木板或者条箱，每件重量不得超过20公斤，好是10公斤左右。包装内有柔软的衬垫材料，以利于通风换气。装载时应留有通风道，要堆码稳固防止倒塌。适宜的运输温度为0℃～3℃。建议使用冷藏车进行装运。

冷链箱 比较成熟的保温技术的温度为： -5—15℃，主要用于低温冷冻食品的运输（主要是面向巧克力，海鲜等食品）； 0-10℃，主要用于生物制品的运输； 0-20℃，主要用于恒定温度保温食品的运输。 冷链运输冰袋 保冷冰袋在发达国家，从20世纪70年始就在许多领域广泛应用这种以新技术生产的保冷、保鲜产品，由于它的环保特性，到了20世纪90年代已被地区逐渐接受和推广应用，消费市场日渐成熟。 1）保冷袋的用途 保冷袋是一种采用新技术生产的保冷、保鲜产品。它广泛运用于水产品、化学药剂、生物制品、电子产品的远途运输业。 电子行业：焊锡膏电子膜； 水产行业：蟹、虾、活鱼、海胆、……各类水产种苗； 生物制品行业：禽用兽用生物药品、针剂和血浆等的低温运输； 可以冰镇饮料；亦可冷袋降温。2）保冷袋的优点 保冷袋冷容量高,其冷源释放均匀且缓慢（释冷速度比冰块慢3-5倍），具有保冷时效佳的特点； 保冷袋无水渍污染。由于冰块在释冷时会产生水渍，容易使货物受潮而影响质量，所以保冷袋在航空货运中得到广泛使用； 保冷袋可重复使用，节省成本； 保冷袋是内容物为、无味（但不可食用）的环保产品。用高新技术生物材料配制而成，富有一定弹性。 可以重复使用N次,冷热双用,低可以被冷冻到-190℃,高可以被加热到200℃,可以任意的切割尺寸 3）使用方法 将保冷袋放入冷冻室内充分预冷12小时后，根据需要可作为冷冻介质使用。注意事项：冷冻前需将冰袋放置平整或根据需要确定形状。 干冰式冷藏箱 干冰式集冷单元采用整体发泡技术，保温性能优良，节能。是温度敏感型货物小批量、多批次的佳货运载体。 干冰制冷有绿色环保、、无腐蚀、、安全可靠等优点。 干冰式制冷单元是以干冰为制冷源的干冰式制冷单元，具有制冷量大、降温速度快、低温度可达到-50℃的优势,应用在、血液、生物制剂、珍贵药材、食品、组织样本等要求保鲜效果高的一切需冷冻物品。 干冰式集冷单元解决了不同温度产品的远程运输问题。 干冰制冷单元是通过智能化的干冰释放控制技术来控制货舱温度。相比单纯无源蓄冷装置不仅有效实现温度控制，亦有更长的温度保持能力。