福州冷链运输要多久

冷藏运输是指运用冷藏、保温、通风等方法，快速、运送易腐货物的运输。冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱是进行冷藏运输的主要工具。中国土地辽阔，气候差别大，易腐货物种类繁多，平均运输里程长，因此冷藏运输组织工作复杂，冷藏运输成本高。搞好冷藏运输，对满足社会生产、生活和对外贸易的需要，具有重大意义冷藏物流分类主要看对所运输的货物对温度要求来进行分类，保鲜类如：蔬菜鲜花，水果，保鲜，鲜活水产品，电子元器件，一般温度要求在2-8度，冷鲜类物品如：排酸肉品，产品，豆制品，制品，垃圾准运，巧克力等。一般对温度要求是0度到 -5度之间，冷冻类物品如：速冻食品，速冻海鲜产品，冻肉制品等，一般对温度要求-10度到-18度之间。深冷冻物品如：冰淇淋，高危险品，面包活菌酵母面团，一般对温度要求是-20度到-45度之间。还有一种极端高危品 指本身能维持一定的低温环境，并能运输低温货品的设施及装置。根据运输方式包括陆上冷藏运输（公路冷藏运输、铁路冷藏运输）、冷藏集装箱、船舶冷藏运输和航空冷藏运输。冷藏箱是冷藏链中后一个环节。

水运 水上冷藏运输主要有两大类，一类是温控集装箱，另一类是冷藏船。（一）、冷藏集装箱 冷藏集装箱依靠电力驱动压缩机，其电力由船上的发电机或者便携式发电机提供。当集装箱到达码头之后，被转运到底盘上，这些底盘一般都会装有发电机组，即前文提到的发电机组。这样，装在底盘上的冷藏集装箱就可以像拖车一样，由拖头牵引，在陆路继续运输。 （二）、冷藏船 冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热，以满足不同货货物对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。冷藏船上有制冷装置，包括制冷机组和各种管路。制冷机组一般由制冷压缩机、驱动电动机和冷凝器组成。 空运 尽管成本高温控效果也不尽如人意，运输公司还是选择航空冷藏运输作为一种快速的运输手段，通常用来运输附加值较高，需要长距离运输或者出口的易腐货品，例如鲜切花及某些热带水果等。 当采用空运时，为了适合飞机某些位置的形状，需要将货品装入集装器（ULD，也称为航空集装箱）。一般的冷藏集装器采用干冰作为冷媒，但是干冰作为冷媒具有一定的局限性：控温精度不高；没有加热功能；需要的加冰基站等。近来Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空温控集装箱解决了上述困扰，它采用机械压缩式制冷方式，使用英格索兰公司冷王（Thermo King）的AIR 100制冷机组，如下图。该航空温控集装器主要应用于一些的温控运输用途，例如以及对温度敏感的药品（蛋白质类药物）等，其温度控制范围一般在2℃至8℃，或者室温2℃至8℃，这些货品都具有很高的附加值。

冷链运输的特点： 与常温物流相比，冷链物流主要区别是需要保持低温、需要全程冷链、涉及学科更多、管理更为复杂、成本较高等。冷链物流对时间、品质、温度、湿度和卫生环境方面有要求，作业较为复杂，主要有三个特点： 1、时效性。 由于冷链物流承载的产品一般为易腐或不易储藏，因此要求冷链物流迅速完成作业，时效性。 2、复杂性。 与常温物流相比，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术，有的产品甚至涉及到规则的约束，且每种产品均由其对应的温湿度和储藏时间要求，一旦断链将会造成前面的努力白费，因此加大了冷链物流的复杂性。 3、高成本性。 冷链物流的成本远比常温物流投入要高。开始是设备成本较高，冷链物流仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要的设施设备，需要大量的资金投入；其次冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下；冷藏车也需要不间断打冷才能产品的温度恒定，需要更多的油费。

冷藏运输车辆在生鲜市场上起的作用一直都不容小觑，它将各类需要保温保鲜的食品在分配性的运输中的转运。随着冷链运输业发展需求的加快，多温区冷藏车逐渐成为了不同品类、不同储藏温度的货物同时运输的设备，下面为大家介绍下单温区和多温区冷藏车的区别： 冷藏车分单温冷藏车和多温冷藏车两种，单温区冷藏车是指具备降温制冷的功能，即只能箱内的温度达到客户所需求的低温度的一种。 多温区冷藏车可以加热制冷两种功能，较为适用于北方寒冷天气，当常温已经零下的时候运输需要保鲜温度的物品，来达到升温加热的效果。顺带给大家普及下，要想实现多温区冷藏车的，还需要将冷藏车进行箱体分仓。 冷藏车箱体可分为整体箱体和分仓箱体。分仓箱体即将箱体分割成多个区间来实现不同温度需求的物品运输；整体箱体则是箱体无分区，整个箱体内温度是一致的。 综上所述，单温区冷藏车适合单一的物品运输，多温区冷藏车适用于不同物品，且对温度要求不同的货物运输。

①快装快运。②轻装轻卸。③防热防冻。④平稳运输。3P、3C、3T、3Q。 中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。称这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成外，其中大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性食品来说，主要是微生物的作用。对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存实践的目的。

冷链箱 比较成熟的保温技术的温度为： -5—15℃，主要用于低温冷冻食品的运输（主要是面向巧克力，海鲜等食品）； 0-10℃，主要用于生物制品的运输； 0-20℃，主要用于恒定温度保温食品的运输。 冷链运输冰袋 保冷冰袋在发达国家，从20世纪70年始就在许多领域广泛应用这种以新技术生产的保冷、保鲜产品，由于它的环保特性，到了20世纪90年代已被地区逐渐接受和推广应用，消费市场日渐成熟。 1）保冷袋的用途 保冷袋是一种采用新技术生产的保冷、保鲜产品。它广泛运用于水产品、化学药剂、生物制品、电子产品的远途运输业。 电子行业：焊锡膏电子膜； 水产行业：蟹、虾、活鱼、海胆、……各类水产种苗； 生物制品行业：禽用兽用生物药品、针剂和血浆等的低温运输； 可以冰镇饮料；亦可冷袋降温。2）保冷袋的优点 保冷袋冷容量高,其冷源释放均匀且缓慢（释冷速度比冰块慢3-5倍），具有保冷时效佳的特点； 保冷袋无水渍污染。由于冰块在释冷时会产生水渍，容易使货物受潮而影响质量，所以保冷袋在航空货运中得到广泛使用； 保冷袋可重复使用，节省成本； 保冷袋是内容物为、无味（但不可食用）的环保产品。用高新技术生物材料配制而成，富有一定弹性。 可以重复使用N次,冷热双用,低可以被冷冻到-190℃,高可以被加热到200℃,可以任意的切割尺寸 3）使用方法 将保冷袋放入冷冻室内充分预冷12小时后，根据需要可作为冷冻介质使用。注意事项：冷冻前需将冰袋放置平整或根据需要确定形状。 干冰式冷藏箱 干冰式集冷单元采用整体发泡技术，保温性能优良，节能。是温度敏感型货物小批量、多批次的佳货运载体。 干冰制冷有绿色环保、、无腐蚀、、安全可靠等优点。 干冰式制冷单元是以干冰为制冷源的干冰式制冷单元，具有制冷量大、降温速度快、低温度可达到-50℃的优势,应用在、血液、生物制剂、珍贵药材、食品、组织样本等要求保鲜效果高的一切需冷冻物品。 干冰式集冷单元解决了不同温度产品的远程运输问题。 干冰制冷单元是通过智能化的干冰释放控制技术来控制货舱温度。相比单纯无源蓄冷装置不仅有效实现温度控制，亦有更长的温度保持能力。