扬州冷链运输有哪些

水运 水上冷藏运输主要有两大类，一类是温控集装箱，另一类是冷藏船。（一）、冷藏集装箱 冷藏集装箱依靠电力驱动压缩机，其电力由船上的发电机或者便携式发电机提供。当集装箱到达码头之后，被转运到底盘上，这些底盘一般都会装有发电机组，即前文提到的发电机组。这样，装在底盘上的冷藏集装箱就可以像拖车一样，由拖头牵引，在陆路继续运输。 （二）、冷藏船 冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热，以满足不同货货物对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。冷藏船上有制冷装置，包括制冷机组和各种管路。制冷机组一般由制冷压缩机、驱动电动机和冷凝器组成。 空运 尽管成本高温控效果也不尽如人意，运输公司还是选择航空冷藏运输作为一种快速的运输手段，通常用来运输附加值较高，需要长距离运输或者出口的易腐货品，例如鲜切花及某些热带水果等。 当采用空运时，为了适合飞机某些位置的形状，需要将货品装入集装器（ULD，也称为航空集装箱）。一般的冷藏集装器采用干冰作为冷媒，但是干冰作为冷媒具有一定的局限性：控温精度不高；没有加热功能；需要的加冰基站等。近来Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空温控集装箱解决了上述困扰，它采用机械压缩式制冷方式，使用英格索兰公司冷王（Thermo King）的AIR 100制冷机组，如下图。该航空温控集装器主要应用于一些的温控运输用途，例如以及对温度敏感的药品（蛋白质类药物）等，其温度控制范围一般在2℃至8℃，或者室温2℃至8℃，这些货品都具有很高的附加值。

冷藏运输车辆在生鲜市场上起的作用一直都不容小觑，它将各类需要保温保鲜的食品在分配性的运输中的转运。随着冷链运输业发展需求的加快，多温区冷藏车逐渐成为了不同品类、不同储藏温度的货物同时运输的设备，下面为大家介绍下单温区和多温区冷藏车的区别： 冷藏车分单温冷藏车和多温冷藏车两种，单温区冷藏车是指具备降温制冷的功能，即只能箱内的温度达到客户所需求的低温度的一种。 多温区冷藏车可以加热制冷两种功能，较为适用于北方寒冷天气，当常温已经零下的时候运输需要保鲜温度的物品，来达到升温加热的效果。顺带给大家普及下，要想实现多温区冷藏车的，还需要将冷藏车进行箱体分仓。 冷藏车箱体可分为整体箱体和分仓箱体。分仓箱体即将箱体分割成多个区间来实现不同温度需求的物品运输；整体箱体则是箱体无分区，整个箱体内温度是一致的。 综上所述，单温区冷藏车适合单一的物品运输，多温区冷藏车适用于不同物品，且对温度要求不同的货物运输。

上海到北京的冷链配送是指在运输过程中，保持货物在恒定的低温环境下进行配送。这种配送方式通常用于需要保持货物新鲜或冷藏的商品，如食品、药品等。 冷链配送过程中，需要使用的冷藏车辆和设备，确保货物的温度在适当的范围内。同时，需要严格控制运输过程中的温度、湿度等环境因素，以确保货物的质量和安全性。 上海到北京的冷链配送通常需要经过的物流公司进行操作，他们具有相关的设备和经验，能够有效地货物在运输过程中的质量和安全性。 冷链配送不仅在食品行业中广泛应用，还在医药、化妆品等行业。