保定冷链零担需要几天

冷链运输（Cold-chain transportation）是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链物流所涉及的商品主要分为：肉制品、速冻食品、冷饮、果蔬、乳制品、生鲜食品、医药针剂等。

根据零担货物的性质和运输方式，可以将其分为以下几种类型： 普通零担货物：指无危险性或危险性极小的，包装成件的，容易与其他货物拼装的零担货物，如日用品、服装、家具等； 笨重零担货物：指一件货物重量超过1吨，体积大于2立方米或长度在5米以上的零担货物，如工程机械、钢材、设备等； 危险零担货物：指在运输过程中具有易燃爆炸、腐蚀、毒害和放射性等特性的零担货物，如化学品、油品、气体等； 快件零担货物：指按照规定的时效要求进行运输的零担货物，如电子产品、生鲜产品、医药品等。

零担货物运输的特点： *运量零星、批数较多、到站分散，需要进行多次装卸、中转和配送，作业复杂度高； *品种繁多、性质复杂、包装条件不一，需要进行分类、标识、保管和处理，管理难度大； *运输成本低、服务灵活，能满足不同客户的需求，市场潜力大； *运输时效低、安全性差，易造成货物短缺、残损、错发等问题，风险控制难。

零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。当然，这个标准会根据零担运输公司的不同而有所变化。由于目前中国零担运输行业的行业规范相对还不是很完整，因此不同承运商之间对货物的要求会有差异。对于单件货物重量较重，或者体积尺寸较大的货物，会另行收取相关的操作费用，如装卸费，吊车费，搬运费等等。

零担运输：货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而目前共速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。

公路冷链运输是冷链运输中为常见的一种方式。由于其灵活性和性，公路冷链运输成为了短途配送的主力军。根据货物的运输距离和时间，公路冷链运输可以分为不同的类型，如普通冷藏车、保温车和冷冻车等。这些车辆配备了的制冷设备，能够满足不同货物的温控需求。

冷链物流的目的在于易腐易变质品的品质，核心在于供应链系统运行在低温环境下，跟普通常温物流系统比，要求更高、更为复杂，所以冷链物流系统复杂，投资建设大。

冷链物流涉及到多个环节，包括采购、加工、包装、运输、仓储和配送等。在这些环节中，需要使用特殊设备（如冷藏车辆、冷藏仓库）以及合适的温控技术来维持货物所需的低温或恒温条件。

冷链运输过程依靠冷冻或冷藏等车辆进行，冷冻或冷藏车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密堆码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。